パジェロミニ車買取り

パジェロミニ(PajeroMIN)高額買取のコツ

三菱|パジェロミニ(PajeroMIN)

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画像出典:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%AD%E3%83%9F%E3%83%8B

軽自動車版パジェロのパジェロミニ車名の由来

 

三菱パジェロの軽自動車版のパジェロミニ。

 

愛らしいキュートでなデザインが魅力的で多くのファンに支えられています。

 

名前の由来でパジェロは、チリ・アルゼンチン地方南部パタゴニア地方に生息するヤマネコのパジェロキャットから。

 

ミニは「小さい」、「小型」という意味である。

 

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エンジンは直列4気筒DOHC5バルブエンジンを搭載

ターボモデルは1気筒5バルブの直列4気筒DOHC20バルブエンジンを搭載したパジェロミニ。

 

なにが凄いかと言うと単純にバルブの数が多い=パワフルと考えて良いでしょう。

 

本格SUV軽自動車でも生産コスト面から4バルブが一般的です。

 

そこへコストを犠牲にしてまでもパワーにこだわっことが伺えます。

ボディ剛性にもこだわったパジェロミニ

そんなパワーを受け止めるのがラダーフレームのようにプレス加工された部材をフロアパンに溶接した、ビルドインフレームのモノコック構造のシャーシです。

 

このボディーはその強度を裏付けるかのように40km/h前突時乗員障害値規制や1994年安全強化規制をクリアしました。

 

さらに4輪ABS、SRSエアバッグシステムを装備するなど、高い安全性と安定性を両立しました。

 

駆動方式はFR(後輪駆動)と、イージーセレクト4WDと名付けられたパートタイム式4WD(2WD/4WD切り替え式)の2種類で、四輪駆動のトランスファーにはHi/Low2段の副変速機が備わります。

 

さらにこのイージーセレクト4WDとはどのようなシステムか説明すると、まずFRと4WDを切り替えることができます。

 

雪道や悪路を走行する場合のみ4WDを選択し、それ以外の通常走行時はFRとすることで、燃費が良くなる傾向にあります。

 

さらに4WDよりFRの方が小回りが利く傾向にあります。

 

これは4WDにすることで駆動抵抗ができるからです。

 

ですのでタウンユースな人にとってパートタイム式4WDは好都合と言えます。さらに4WDはHi/Low2段となっています。

 

これはよりパワーを求められる場合や雪の深いシチュエーションでLowギアを選択することにより威力を発揮できます。

 

と見た目は可愛くデザインされているパジェロミニですが、走行性能はパジェロの遺伝子を受け継いでいることがわかります。

2代目パジェロミニはツインスクロールターボを搭載して登場

2代目パジェロミニは先代同様、1気筒5バルブの直列4気筒DOHC20バルブ方式のエンジンを採用していますがこの代からツインスクロールターボを装着しています。

 

こう聞くとツインターボと間違いがちですが、ターボの数は一つで、より効率良くエンジンのパワーを出力することが可能です。

 

これにより最高出力ほど変わりませんが、よりピックアップの良いエンジンとなりました。

 

独自のモノコック高剛性ボディを基にし、衝突時のエネルギーを吸収して緩和する「クラッシャブルボディ構造」などを採用したり、緊急時のブレーキをサポートする「ブレーキアシスト機構」などを装備し、優れた安定性などを実現しています。

 

よりオンロードを意識した二代目パジェロ。

 

若者向けにフロントデザインをアレンジした「リンクス」や「デューク」といった派生も登場しました。

 

ATは先代の3速から4速になりました。

 

このように悪路でも走りを楽しめるパジェロミニですがとてもファンも多く、根強い人気があります。

 

走っててとても楽しい車ですのでぜひ次期モデルも出していただきたい一台ですね。

 

 

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